Podlaskie zyska ponad 150 km nowych linii kolejowych. Białystok z bezpośrednimi połączeniami do Lublina i Rzeszowa

Województwo podlaskie czekają duże zmiany w transporcie kolejowym. Planowana jest budowa ponad 150 kilometrów nowych linii, a kolej ma dotrzeć między innymi do Zambrowa i Wysokiego Mazowieckiego. Białystok zyskać ma także bezpośrednie połączenia z Lublinem i Rzeszowem.

O planach rozwoju kolei w regionie rozmawiali w czwartek, 1 października, przedstawiciele władz województwa, Centralnego Portu Komunikacyjnego i PKP Polskich Linii Kolejowych. W spotkaniu uczestniczyli marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym, wicemarszałek Marek Malinowski oraz członek zarządu Jacek Piorunek.

Rozmowy dotyczyły przede wszystkim Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.

• Efektów tej dobrej współpracy mamy już wiele. To chociażby szybki pociąg do Warszawy, przywrócenie kolei do Łomży czy rozstrzygnięcie największego przetargu w historii polskich kolei - modernizacja odcinka Białystok-Ełk - powiedział marszałek Łukasz Prokorym.

Szybsze podróże z Białegostoku

Jednym z najważniejszych założeń jest skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Białymstokiem a Warszawą. Według przedstawionych planów podróż ma potrwać około 70 minut, czyli o około 40 minut krócej niż obecnie.

Rozbudowa sieci ma również poprawić połączenia Białegostoku z innymi częściami kraju. Planowane są bezpośrednie połączenia między innymi z Gdańskiem, Wrocławiem, Warszawą, Poznaniem, Łodzią, Krakowem, Olsztynem i Szczecinem. Białystok ma otrzymać również bezpośrednie połączenia z Lublinem i Rzeszowem.

W kierunku Warszawy przewidziano połączenia koleją dużych prędkości, które mają być dostępne co godzinę.

Nowe linie kolejowe i powrót kolei do kolejnych miejscowości

W województwie podlaskim planowana jest budowa ponad 150 kilometrów nowych linii kolejowych.

Kolej ma dotrzeć między innymi do Zambrowa i Wysokiego Mazowieckiego. Planowana trasa, przystosowana do prędkości do 160 km/h, ma połączyć te miasta z głównymi trasami kolejowymi i ułatwić podróże do Białegostoku oraz Warszawy.

Zmiany obejmą także Łomżę. Miasto ma zostać włączone do sieci szybkich połączeń międzyregionalnych. Planowana jest również nowa linia kolejowa łącząca Łomżę z Grajewem. Dzięki niej dostęp do kolei mają zyskać mieszkańcy między innymi Kolna i Białej Piskiej.

Ważne inwestycje zaplanowano również w północnej części województwa. Kolej ma zapewnić sprawniejsze połączenia do Ełku i Suwałk, zgodnie z przebiegiem Rail Baltica. Planowany jest także remont i modernizacja linii Sokółka-Suwałki wraz z jej całkowitą elektryfikacją.

Krótsze podróże do innych części Polski

Zgodnie z przedstawionymi założeniami realizacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej ma skrócić czas przejazdu z Białegostoku do największych polskich miast.

Planowane czasy przejazdu to między innymi około 2 godziny i 50 minut do Krakowa, 3 godziny i 10 minut do Wrocławia, 3 godziny i 15 minut do Gdańska oraz 3 godziny i 10 minut do Rzeszowa.

Kolej dalekobieżna ma obsługiwać także między innymi Łomżę, Suwałki, Augustów, Hajnówkę i Grajewo.

• Chcemy, aby infrastruktura kolejowa odpowiadała na potrzeby mieszkańców, ale również wspierała rozwój gospodarczy i przemysłowy regionu - zaznaczył Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP PLK ds. przygotowania inwestycji.

Potencjalne terminale w regionie

Rozwój kolei ma dotyczyć nie tylko przewozów pasażerskich. W planach znalazła się także rozbudowa sieci terminali intermodalnych, które mają ułatwić transport towarów i przeładunki pomiędzy koleją a transportem samochodowym.

W województwie podlaskim wskazano dwie potencjalne lokalizacje takich terminali: w powiecie łomżyńskim oraz powiecie sejneńskim.

Według przedstawionych podczas spotkania analiz spółki Port Polska, realizacja założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej w województwie podlaskim może przełożyć się na wzrost ruchu pasażerskiego na stacji Białystok o około 160 procent.

Planowane inwestycje mają zmienić kolejowy układ komunikacyjny województwa, zapewniając nowe połączenia miejscowości dotychczas pozbawionych dostępu do kolei oraz skracając czas podróży do największych polskich miast.